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El Selle Italia SLR Boost TI316 Superflow es un sillín de nariz corta, muy ligero, diseñado para aliviar la presión de los tejidos blandos cuando se está en una posición agresiva y para reducir algunos gramos del peso de su primo de nariz larga. Hace ambas cosas, pero a costa, al menos para mí, de una cierta comodidad general. También hay un margen de error reducido en su configuración debido a su pequeño tamaño, y también es muy caro para un sillín con raíles de acero.

La teoría de los sillines cortos es que toda la presión la soportan las tuberosidades isquiáticas, los huesos de la cintura, lo que elimina la presión sobre los tejidos blandos del perineo, tanto en los hombres como en las mujeres. Tal vez soy más inquieto de lo que pensaba – y en este punto es útil subrayar que la elección del sillín es siempre muy personal – pero con la posición más estática que la SLR Boost Superflow fomenta, debido a su menor tamaño, sufrí un poco de dolor en los huesos del asiento que no experimento con la SLR Superflow normal.

Pude configurar el SLR Boost Superflow con mucha precisión porque, aunque ya no se puede medir desde la punta hasta el centro de la barra, los raíles son exactamente los mismos que los del SLR Superflow normal, así que simplemente los sujeté en el mismo lugar. La altura de la pila también es la misma. Sin embargo, no fue tan sencillo cambiarlo por un sillín con raíles de diferente longitud y geometría – más adelante hablaremos de ello.

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Con más de 100 años de experiencia en la fabricación de sillines de alta gama, la leyenda italiana de los sillines Selle Italia sabe lo que hace cuando se trata de sentar cómodamente a los ciclistas. Consideran que el SLR SuperFlow 145 es su sillín más cómodo hasta la fecha.

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Es el primer sillín de alto rendimiento de la compañía con una anchura superior a 131 mm (sin olvidar su malogrado proyecto Yutaak). Con 145 mm de ancho, sigue una tendencia liderada por Specialized, cuyos sillines Body Geometry están disponibles en anchos de 130, 143 y 155 mm para adaptarse mejor a los distintos anchos de los huesos de la espalda de los compradores de sus bicicletas.

La anchura adicional del sillín realmente funciona y cualquiera que no esté construido en el molde de la serpiente de carreras de nivel profesional podría beneficiarse del apoyo adicional. Hemos montado sillines Selle Italia durante más de 20 años, pero en los últimos 10, más o menos, nos hemos alejado de ellos porque hemos probado y nos han gustado los sillines más anchos. Actualmente nos gustan los sillines de 143 mm de ancho del trío “medio” de Specialized, así que este nuevo sillín Selle Italia se adapta a nuestra anchura.

Soporta bien el peso, repartiendo la presión y facilitando las salidas más largas de lo que podríamos hacer en cualquiera de los modelos actuales de Selle Italia de 131mm de ancho. Luego está su nueva ranura SuperFlow, más ancha. El ranurado de los cascos de los sillines no es algo nuevo, pero puede ayudar a hacer de la conducción una experiencia menos dolorosa y adormecedora al eliminar el sillín de la zona central del asiento.

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Gracias al liderazgo de Specialized y sus opciones de ajuste de geometría corporal, las opciones de sillines de muchas empresas diferentes han aumentado.    La elección del sillín y sus necesidades pueden variar mucho de un ciclista a otro, lo que supone un cambio muy bienvenido en la industria.    A lo largo de los años, y después de probar muchos sillines diferentes, he descubierto que prefiero un sillín más ancho y plano con un recorte y algo de flexibilidad en las alas.    En esta categoría se encuentran mi Specialized Toupe 145 y el Fizik Antares Vs. que he estado montando desde hace un par de años.

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El SLR Superflow fue el primero de lo que es una tendencia creciente para Selle Italia.    Este sillín presenta múltiples anchos (130mm y 145mm) además de un recorte masivo.    Este modelo tiene raíles de titanio, utiliza su acolchado de EVA de alta densidad y está cubierto de cuero genuino.    La carcasa es 30% de carbono.    El mío pesa un gramo más que el peso declarado de 195g.

El sillín mide 275 mm desde la punta hasta la cola, y alcanza los 145 mm en su parte más ancha.    El recorte recorre casi toda la longitud del sillín (lo he medido en 194 mm).    Comienza con una estrecha anchura de 18,5 mm y crece hasta los 35 mm en la parte trasera.    Externamente, el morro es estrecho y mide 32 mm.    A los 130mm atrás, se ensancha gradualmente hasta los 68mm.

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