Sram db8 review
@tufty: No, a mi me pasa lo mismo. Llevo años con frenos Sram/Avid y nunca he tenido problemas de ruido. Pastillas metalicas= ruido (no importa la marca del freno) Pastillas sinterizadas u organicas= no ruido. Las orgánicas son lo mejor.
@timmyelle: Mirando los comentarios estoy viendo piezas agarrotadas y gente sangrándolas todo el tiempo. No soy un profesional de los descensos alpinos, pero mis niveles de mantenimiento son pésimos. Los Guides sólo los he purgado una vez, les vendría bien un cambio de líquido y los limpio a medias de vez en cuando. Los frenos son fuertes, consistentes y silenciosos, pero no puedo decir lo mismo de los XT de mi bicicleta rígida. Pero eran de segunda mano.
Siguiendo con los cambios de manetas defectuosas cuando hace mas de un año Sram dijo que solo eran unas pocas de un lote defectuoso.Hace mas de 10 años que Sram sigue usando las palabras : Este es el mejor freno que hemos fabricado nunca
@tufty: Estoy contigo, tío. Yo tuve los infames Elixir y funcionaban bien. En 10 años, los purgué tal vez tres veces. Nunca chirriaron realmente hasta que el rotor estuvo al final de su vida útil. En general, eran sólidos y muy fiables.
Sram level vs g2
A $137 por rueda, la DB8 es $30 menos cara que la CODE R de nivel básico. Por eso, obtienes una palanca de aleación estampada (en lugar de forjada) y un ajuste de alcance con herramientas (en lugar de sin herramientas). Tendrá que actualizar a la CODE RSC para el ajuste de contacto de la almohadilla, pivotes de rodamiento (frente a los casquillos)
“En este punto de precio, sabíamos que el usuario buscaba un intervalo de mantenimiento más largo y una simplicidad absoluta”, nos dijo Chris Mandell, director de relaciones públicas de SRAM MTB. “Estos son un producto que verás principalmente como especificaciones OEM en las bicicletas”.
Es decir, no están dirigidos a los ciclistas de gama alta que buscan una actualización, aunque podríamos verlos como una opción decente para cualquiera que busque un freno sólido de 4 pistones. De hecho, dicen que el DB8 debería ofrecer un 10% menos de potencia que un freno CODE actual, pero con un tacto muy similar.
También nos señaló sus vídeos recientes sobre frenos, que cuentan su historia y dan una visión más amplia de los frenos, y este primero explica realmente las diferencias clave entre los dos fluidos y cómo afectan al diseño y los materiales… y, en última instancia, al rendimiento:
Sram g2 ultimate review
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Sram g2 r vs rsc
Especificación del artículoCondición:Nuevo otro (ver detalles):Un artículo en excelentes condiciones, nuevo y sin desgaste. El artículo puede carecer del embalaje original o envoltorio protector, o puede estar en el embalaje original pero no sellado. El artículo incluye accesorios originales. El artículo puede ser una segunda pieza de fábrica. Consulte el anuncio del vendedor para obtener todos los detalles y una descripción. Ver todas las definiciones de condicionesse abre en una ventana nueva o pestañaNotas del vendedor: “Se trata de un freno y una palanca completamente nuevos. Nunca utilizado. Inventario extra que tenemos a mano para construir nuevas bicicletas. Básicamente se obtiene un nuevo freno y palanca sin la caja. Modelo:SRAM G2Posición:DelanteroTipo de pieza:FrenosMarca:SRAMUPC:710845860355
