Neumáticos de carretera Michelin
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Michelin jet xcr
Cada uno de los nuevos neumáticos de Michelin cuenta con la carcasa Cross Sheild2 2×150 TPI de la marca, construida con fibra de alta densidad y reforzada con bordes 4×150 TPI para la protección de talón a talón. Todos ellos se benefician del conocido compuesto de goma Gum-X, que promete un gran agarre y una baja resistencia a la rodadura. Cada uno de los tres neumáticos tiene un patrón de banda de rodadura específico para que cada neumático destaque en determinadas condiciones.
Empezando por el Jet XC2, está pensado puramente para la velocidad, la aceleración rápida y el impulso gracias a un patrón de banda de rodadura semideslizante. Este neumático pesa 710 g y sólo se ofrece en tamaño 29×2,5″.
La siguiente, la Force XC2, es bastante similar a la Force AM2 que hemos probado. Esta está diseñada para ser la más polivalente del grupo con sus manetas más altas y espaciadas. La Force XC2 está disponible con un par de opciones de tamaño, siendo éstas 29×2,10″ o 29×2,25″ que, según la marca, pesan 680g y 710g respectivamente.
Por último, el Wild XC es claramente el neumático más agresivo de la nueva gama y Michelin dice que es el neumático para el agarre cuando las cosas se ponen difíciles. Se dice que proporciona una frenada máxima con una respuesta en las curvas gracias a esos tacos agresivos y muy espaciados. Este neumático está disponible en anchos de 29×2,25″ o 29×2,35″, con un peso de 730g y 760g.
Neumáticos de bicicleta Michelin
Este nuevo neumático XC, desarrollado con el equipo BH (Campeón de la Copa del Mundo UCI 2016), proporciona un mejor agarre, rendimiento y resistencia a los pinchazos gracias a su mezcla de tres gomas.Gracias a su tecnología Cross Shield, el MICHELIN FORCE XC es más ligero, más fuerte y más duradero. Este neumático ligero y duradero está fabricado con una carcasa de 3×110 TPI y una carcasa reforzada de alta densidad.Características: Ocasionalmente, sin previo aviso, los fabricantes cambian el diseño y/o las especificaciones del producto.
† Ejemplo de representante de Barclays: Si el precio total de la compra es de 1.399,00€ y su plazo seleccionado es de 36 meses 11,9% TAE Representativo, Tipo de Interés Anual 11,9% Fijo, pagaría 46,00€ al mes. El importe total a pagar será de 1655,83 £ con un coste de crédito de 256,83 £. La financiación está sujeta a la solicitud, las circunstancias financieras y el historial de préstamos. Performance Cycling Limited actúa como agente de crédito y no como prestamista, Barclays Partner Finance actúa como prestamista. Barclays Partner Finance es un nombre comercial de Clydesdale Financial Services Limited, miembro del grupo Barclays. Clydesdale Financial Services Limited está autorizada y regulada por la Financial Conduct Authority (número de registro de servicios financieros: 311753). Registrada en Inglaterra. Número de registro: 2901725. Domicilio social: 1 Churchill Place, Londres E14 5HP.
Maxxis ikon
El Michelin Jet XCR es el neumático de bicicleta de montaña más rápido de Michelin. En su página web, describen el Jet XCR como “El más rápido: Máximo rendimiento para volver loco a tu cronómetro”. Esto es algo que nos gusta escuchar en Bicycle Rolling Resistance ya que los neumáticos rápidos son lo que siempre buscamos.
Ya probamos las Michelin Force XC (lee nuestra reseña) y las Force AM (lee nuestra reseña) hace un tiempo y encontramos que estas cubiertas eran muy fuertes pero no tan rápidas de rodar. El Jet XCR está construido con una carcasa 3×150 TPI más ligera y fina + una capa de protección extra que va de talón a talón. El compuesto es un compuesto dual GUM-X2D que supuestamente está más optimizado para una baja resistencia a la rodadura.
Todas las cifras son para un solo neumático a una velocidad de 29 km/h y una carga de 42,5 kg: RR (vatios) = CRR * velocidad (m/s) * carga (N) para calcular la resistencia a la rodadura a una velocidad y carga determinadas.
Por desgracia, el Michelin Jet XCR no es el neumático de rodadura rápida que esperábamos. Con una resistencia a la rodadura de 33,2 vatios a una presión de aire de 25 psi / 1,7 bares, se sitúa cerca de la parte inferior de todos los neumáticos de bicicleta de montaña que se han probado. Parece que el compuesto no es tan diferente del que se utiliza en la Force XC y la Force AM.
