Bird Aeris AM9 | Cómo montar el varillaje RRR
La mayoría de los neumáticos de doble compuesto tienen un durómetro de goma más firme que la banda de rodadura de 56a y los hombros de 50a aquí. Estas cifras se reflejan en tacos fáciles de deformar y de rebote lento en la vieja prueba de “apretar” con el pulgar. Los tacos centrales alternan entre rampa y siped, y luego cubos rayados, y los tacos de los hombros están bien angulados con suficiente estabilidad para no ‘tambalearse’ en ángulos de inclinación duros.
Esta Gripper utiliza una capa de protección lateral reforzada llamada Pro Shield, y se infla a lo grande (más cerca de 2,5in que de 2,3in en una llanta de carbono sin gancho de 30mm más ancha a la que va dirigida). La cubierta tiene un tejido relativamente grueso de 60 hilos por pulgada que debería resistir mejor los cortes y los pinchazos que un tejido más fino.
Un aspecto en el que la banda de rodadura no puede competir es que los tacos de los hombros desplazados son menos dentados y agresivos, por lo que hay menos agarre en terrenos blandos y húmedos cuando se inclina con fuerza en las curvas. Curiosamente, el MSC se agarra a la gravilla y al barro un poco más que la mayoría de los neumáticos probados, a pesar de que la banda de rodadura está relativamente espaciada.
Una asequible suite de crucero con jacuzzi privado
Todos los alumnos (incluidos los observadores) y el personal de enfermería de anestesia participaron en la sesión informativa previa. La primera sesión de información previa consistió en una introducción a los objetivos y las expectativas de la sesión de SBT. Se aseguró a los alumnos que se encontraban en un entorno de aprendizaje seguro y que su actuación en el SBT sería confidencial. A continuación, se impartió una miniconferencia de 15 minutos sobre los principios de la gestión de recursos en situaciones de crisis (GRC), como la claridad de funciones, el trabajo en equipo, la comunicación, el apoyo del personal, la gestión de recursos y la evaluación global. Estos principios se ilustraron mediante una actividad de grupo (juego de pelotas de tenis) diseñada para demostrar que, con el aumento del caos, era necesaria la claridad de funciones, la comunicación eficaz y la aplicación de varios principios de CRM. A continuación, se explicó el entorno de la sala de simulación, el equipo y las capacidades del maniquí. Las sesiones segunda y tercera del SBT fueron similares a la primera sesión, salvo que la fase de información previa comenzó con la orientación sobre el maniquí sin la miniconferencia introductoria ni el juego de pelota de tenis.
Comrie Croft MTB | ¿Qué se puede esperar de esta
Cuando se trata de recorrer senderos a gran velocidad por terrenos técnicos y curvas a alta velocidad, no hay factor más importante que la tracción. Los neumáticos son lo que nos mantiene pegados al sendero, deslizándonos por las curvas, impulsándonos en los saltos y simplemente clavándonos. Hemos echado un vistazo a la oferta de gravedad de MSC Tires, el “Hot Seat”, un neumático diseñado para cuando la pendiente apunta hacia abajo y el pilotaje se vuelve duro ….
El Hot Seat es la oferta de MSC Tire para descenso y free ride y está diseñado para descender rápido, trazar curvas e impulsar grandes líneas de free ride. Riders como Bienvenido Aguado han probado el metal de estos neumáticos en las pendientes de Utah en el Red Bull Rampage y su durabilidad es uno de sus mayores atributos según MSC.
Con nada más que días soleados y condiciones secas, montamos un par de Hot Seats en un equipo de descenso y pasamos cuatro meses probándolos. Las pistas sueltas y polvorientas fueron el menú del día, con Boomerang Farm Bike Park y algunas pistas locales de DH que pusieron a prueba los neumáticos MSC.
MSC Seashore Tour 10 Cabañas Diferentes
Utilice nuestro exclusivo sistema de vales de crucero para obtener descuentos en su crucero MSC. Nuestros lectores son nuestros escritores – regalamos vales de viaje a cualquiera que nos envíe por correo electrónico un escrito y fotografías de sus cruceros. Muy fácil.
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Es bastante caro utilizar Internet en un crucero de MSC. Hemos descubierto que la forma más eficiente de usarlo es saber exactamente lo que quieres hacer antes de conectarte, y luego desconectarte inmediatamente después de haberlo hecho, de modo que puedas ahorrar tiempo para la próxima vez que te conectes. En noviembre de 2014 se instaló en 12 de los cruceros de MSC el servicio Marlink Global C-band iDirect, que utiliza la banda C del Sistema Global para Móviles (GSM) para voz y datos, comunicaciones de la Red de Área Local (LAN) de gestión del buque y otras aplicaciones, y las encamina a través del módem X7. El nuevo sistema tiene mejor rendimiento en condiciones de lluvia y cuando hay degradación del enlace por satélite.
