Sram etap tt
Seleccione la opción `Recordarme en este ordenador` si desea conectarse automáticamente al ordenador en el futuro. Su cuenta permanecerá activa durante 45 días. No utilice la opción `Recordarme` si utiliza un ordenador de acceso público o que sea utilizado por más de una persona.
La fecha de entrega le da una indicación del tiempo que tardará en recibir el artículo. Se basa en el tiempo de preparación, el servicio de entrega seleccionado en la página de la cesta de la compra y el momento en que recibimos el pago compensado.
La fecha de entrega le da una indicación del tiempo que tardará en recibir el artículo. Se basa en el tiempo de preparación, el servicio de entrega seleccionado en la página de la cesta de la compra y el momento en que recibimos el pago.
Significativamente más pequeño, el SRAM eTap AXS™ BlipBox es ahora más fácil de integrar, montándose dentro de la tapa de la placa frontal de la potencia, la caja de alimentación o el cuadro. También está habilitado para AXS™, para una fácil personalización. Características:- Sustituye a las palancas de cambio de la barra estándar – Lógica de cambio eTap® sencilla e intuitiva – Habilitado para AXS™ para una fácil personalización – Configuraciones aerodinámicas ilimitadas – Dos puertos por lado para Blips™ – Se adapta al soporte de potencia opcional incluido – Compatible con los Blips™ y Clics™ eTap® existentes – Se monta dentro de la tapa de la placa frontal de la potencia, caja de alimentación o cuadro (consulte el manual del usuario para obtener más detalles).
Sram rival xplr etap axs
El Blipbox eTap AXS™ de SRAM es mucho más pequeño que el modelo anterior y, por tanto, se integra aún mejor en tu cuadro aerodinámico para conseguir un aspecto discreto y una gran aerodinámica. Una vez colocado en el centro de tu barra/potencia, sustituye a tus palancas de cambio-freno estándar, acepta los cables de los Blips™ y Clics™ opcionales y sirve de interfaz entre el desviador trasero y el delantero.
Los comentarios en nuestra tienda web se comprueban para verificar su autenticidad. Para asegurar que las opiniones han sido escritas por los clientes, sólo los clientes registrados pueden escribir opiniones. Las reseñas sólo pueden ser enviadas por clientes que hayan comprado el producto que se reseña, lo que se comprueba automáticamente con el historial de pedidos del cliente.
Los componentes de AXS™ se comunican de forma inalámbrica mediante una encriptación de 128 bits. Cada vez que varios componentes de un grupo se conectan entre sí, por ejemplo, el cambio, el desviador delantero y el desviador trasero, se genera un código único para eliminar el riesgo de interferencia con las señales de los sistemas de otros ciclistas.
Caja de pitidos Sram red etap
El flamante grupo electrónico SRAM RED® eTap® AXS™ es un grupo de cambio intuitivo y de alto rendimiento que permite concentrarse en lo esencial: la conducción. Con AXS™, la plataforma de integración electrónica, Sram ha introducido un control, una personalización y una visión del rendimiento de la bicicleta sin precedentes.
El nuevo SRAM RED eTap AXS™ es mucho más que una evolución. Es una revolución. Sram ha creado un grupo tan capaz como los ciclistas de hoy en día y las bicicletas que eligen. Ofrece más rango, una progresión de marchas más suave y la simplicidad de la lógica de cambio eTap®, para que siempre estés en la marcha correcta. AXS™ te permite personalizar fácilmente el grupo directamente desde tu teléfono y habilitar tus opciones mientras conduces. La tecnología Orbit™ ofrece una gestión de la cadena de nivel superior para todos los lugares a los que puede llegar una bicicleta con barra. Añade el excepcional rendimiento de los frenos de disco de nuestra galardonada plataforma HRD, y es una verdadera innovación, para un verdadero avance.
AXSAXS™ es la nueva plataforma de integración electrónica de SRAM que combina los componentes electrónicos de la bicicleta y el software. La app SRAM AXS permite a los ciclistas ver el estado de la batería, cambiar el comportamiento de los componentes, ajustar los controles, recibir recordatorios de mantenimiento y actualizar el firmware. Orbit™ La tecnología Orbit™ es una nueva e innovadora forma de control del movimiento del cambio trasero. Utiliza líquido de silicona como parte de un sistema de amortiguación elegante y ultraligero. En comparación con un sistema de embrague de fricción convencional, la tecnología Orbit no produce ninguna resistencia adicional al muelle del cambio trasero durante el movimiento lento o ligero. Esto se traduce en una mayor facilidad para cambiar y extraer la rueda trasera. Durante la marcha, el amortiguador de fluido retiene la cadena de forma refinada y elegante. Con la máxima fiabilidad y tensión de la cadena, para los sistemas de 2 y 1 pliegue. eTAPAToda la tecnología subyacente en nuestro nuevo grupo SRAM RED® eTap, como el cambio inalámbrico, la gestión avanzada de la energía de la batería y las tecnologías mecatrónicas, tienen un propósito final: facilitar el cambio más intuitivo y consistente disponible. Esta lógica de cambio se llama eTap. La palanca derecha lo hace más difícil, la izquierda lo hace más fácil, ambas palancas cambian el desviador delantero. Simple, inconfundible e intuitivo.AIREA™
Batería Sram blip box
SRAM ha lanzado Blips inalámbricos para el cambio eTap AXS que se pueden montar en cualquier punto de la bicicleta. Los dispositivos con Bluetooth costarán 90 libras / 100 dólares / 90 euros el par y funcionarán con cualquier grupo eTap AXS de 12 velocidades de carretera o de montaña. Saldrán a la venta en abril de 2022.
La ausencia de cables y mangueras en los nuevos Blips hace posible su instalación en múltiples posiciones. Por lo tanto, los ciclistas discapacitados, incluidos los de mano, también son atendidos. Por ejemplo, SRAM dice que un ciclista que probó los productos los instaló dentro de la maneta de freno y la capucha para adaptarse a sus necesidades individuales.
Los nuevos Blips inalámbricos no tienen cubierta de batería ni base de carga para minimizar el volumen. En consecuencia, no son recargables, pero SRAM afirma que durarán casi 10 años para un ciclista medio. Su vida útil se estima en cuatro años para un corredor de TT o un triatleta, y en siete años y medio para un ciclista profesional.
