El amortiguador TTX22M está diseñado para dominar las pistas de descenso de la Copa Mundial más desafiantes y al mismo tiempo proporciona eficiencia de pedal para las secciones planas y cuesta arriba.
El diseño de doble tubo permite que la presión de gas siempre respalde el lado de baja presión del pistón para mantener la presión a un nivel controlado.
Esto garantiza un rendimiento de amortiguación constante en todo tipo de terreno y mejora la respuesta de amortiguación para proporcionar un control sobresaliente de los movimientos de la bicicleta y los neumáticos.
La compresión de baja y alta velocidad y la extensión son regulables externamente.
Los rodamientos esféricos se ofrecen como una opción en anchos de hasta 22 mm, lo que reduce la fricción en el choque durante las cargas laterales para mejorar la sensibilidad en pequeños baches.

ESPECIFICACIONES

LONGITUD                                    200/7.5mm

PESO NETO g..                             420g./ 460g:

RECORRIDO                                  51/2.00mm

MUELLE

Serie 18076- (08-17) peso ligero Disponible en pasos de 4 N / mm (23 lbs / in) 650 – 850 g

AJUSTES

• Regulación de compresión de alta velocidad:3-clics
• Regulación de compresión de baja velocidad: 16-clics
• Regulación de extensión: 7-clics

Nacido del exitoso y bien testado amortiguador de muelle TTX 22 M, llega el amortiguador TTX Air.
El TTX Air combina lo mejor de ambos mundos: el rendimiento hidráulico y la robustez del TTX 22 M con el peso ligero y la simple puesta a punto del amortiguador de aire.
Para la instalación de amortiguadores universales en modelos específicos de bicicletas, hay disponibles kits de montaje.
Consisten en casquillos, espaciadores y x-rings y deben pedirse por separado (consulte los kits de montaje del grupo de productos).

ESPECIFICACIONES

LONGITUD                                    190mm

PESO NETO g..                             410g.

RECORRIDO                                  45mm

MUELLE

Amortiguación de compresión de alta velocidad con 3 clics incl. modo pedal 10 clics amortiguación de compresión a baja velocidad 12 clics amortiguación de rebote a baja velocidad dureza de muelle (a través de la presión de aire) Progresión del resorte

AJUSTES

• Constante de muelle y progresión externa mediante presión de aire
• Regulación de compresión de alta velocidad:3-clics incl. «modo pedal»
• Regulación de compresión de baja velocidad: 10clics
• Regulación de extensión: 12-clics

La amortiguación TTX 18 probada en carrera con la horquilla DH Race ha sido reelaborada para crear la nueva RXF38 m.2 que ofrece una tracción y un control óptimos en senderos y también en pistas de carreras de Enduro.

El kit de cartucho TTX 18 con pistón de 18 mm está optimizado para los caminos más difíciles, con una mejorar sensibilidad a pequeños golpes i obstáculos.

Con un mayor ancho de banda de presión de amortiguación, la respuesta y la sensibilidad de la válvula de amortiguación también se han mejorado.

El rango de ajuste de la amortiguación se establece específicamente para uso en carreras de trail a Enduro con 15 clics de compresión a baja velocidad y rebote a baja velocidad.

Para la amortiguación de compresión de alta velocidad, obtienes 3 clics más, uno de ellos, un ajuste de modo de ascenso.

El sistema de resorte de aire de tres cámaras de pistón doble reajustado permite un ajuste total del resorte de aire desde el movimiento inicial hasta el fondo hacia abajo.

AM Öhlins RXF38 m.2 Air TTX18 29´´/44/160

ESPECIFICACIONES

RECORRIDO                                    160mm

PESO NETO g..                               2320g.

OFFSET                                           44mm

LONGITUD                                     583mm

PRODUCTO                                    HORQUILLA

AJUSTES  

VELOCIDAD PROGRESION DE MUELLE

REGULACION DE COMPRESION ALTA

VELOCIDAD 3 CLICS

REGULACION VAJA VELOCIDAD 15 CLICS

REGULACION EXTENSION 15 CLICS

MODO ASCENSO

La amortiguación TTX 18 de la horquilla DH38 Race, de eficacia probada en competición, ha sido modificada para ofrecer una tracción y un control óptimos en los caminos y los circuitos de Enduro. El kit de cartuchos TTX 18 cuenta con un pistón de 18 mm optimizado para los para mejorar la sensibilidad en los pequeños baches y raíces.

El rango de ajuste es específico para el uso en carreras de trail y enduro, con 15 clicks de compresión y rebote a baja velocidad. Para la compresión de alta velocidad tiene 3 clics más y un ajuste de modo de subida. Se compone por un sistema de muelle neumático de doble pistón y tres cámaras que permiten un ajuste total del muelle neumático desde el movimiento inicial hasta el final.

El chasis admite hasta 29×2,8 y 27,5+ x 3,2. Hay muchas mejoras técnicas en la horquilla, pero no nos quedamos ahí, el diseño también se ha actualizado y coincide con lo que se ve en los circuitos de carreras

ESPECIFICACIONES

RECORRIDO                                    150-180mm

PESO NETO g..                               2320g.

OFFSET                                           44-51

LONGITUD                                     583mm

PRODUCTO                                    HORQUILLA

AJUSTES  

VELOCIDAD PROGRESION DE MUELLE

REGULACION DE COMPRESION ALTA

VELOCIDAD 3 CLICS

REGULACION VAJA VELOCIDAD 15 CLICS

REGULACION EXTENSION 15 CLICS

MODO ASCENSO

«Factory» lo dice todo: lleno de funciones y diseñado para superar las exigencias de nuestros pilotos de nivel de fábrica. Lo que vendemos es lo que corren. Los productos de la serie Factory incluyen un abrigo Kashima genuino, liso y ultra duradero.
EJE FLOTANTE
Los ejes flotantes pueden parecer similares a otros ejes, pero de hecho ofrecen una ventaja de rendimiento diferente debido a su capacidad única de hacer coincidir el ancho exacto de la superficie de montaje de la rueda del tenedor con precisión en el espaciado de la brida del cubo delantero, creando así una alineación perfecta del chasis y eliminando a los no deseados. fricción entre las patas del tenedor superior e inferior. Los ejes flotantes proporcionan un movimiento de suspensión mucho más suave durante toda la gama de recorrido del tenedor, mejorando notablemente la sensibilidad y la calidad general de la marcha.
Los nuevos 36 y 38 vienen equipados con un nuevo sistema de eje flotante con patente pendiente de accionamiento de palanca de liberación rápida, que combina los beneficios de un eje flotante con la facilidad de una liberación rápida sin herramientas. Con este sistema, el espacio se bloquea mediante una funda flotante, permitiendo la extracción y reinstalación repetidas de la rueda delantera mientras se mantiene una alineación perfecta del tenedor. El posicionamiento de la manga flotante viene preestablecido de fábrica, por lo que si no está seguro de cómo utilizar el sistema de eje flotante o simplemente no desea molestarlo, sólo puede instalar la rueda delantera y continuar con su viaje.
Opcionalmente está disponible el nuevo Kabolt-X, un eje flotante ligero y tornillo exclusivo para los nuevos 36 y 38 que no sólo reduce gramos, sino que también aumenta la rigidez torsional gracias a su diseño de tornillo de pellizco de una sola cara sin mangas . La alineación del chasis debe restablecerse cada vez que la rueda delantera se retira y se vuelve a instalar tanto en los ejes flotantes Kabolt-X como en los 40, pero el resultado final es el mismo: una alineación perfecta y un rendimiento perfecto.
CANALES DE BYPASS INFERIOR DE LA CAMBA
A medida que un tenedor se comprime, el volumen de aire en las piernas inferiores disminuye, aumentando la presión del aire. Cuanto más se comprime el tenedor, más aumenta la presión. Este efecto puede tener la consecuencia no deseada de impedir que se consiga un viaje completo. Nuestros canales de la parte inferior de las piernas ayudan a aliviar este problema aumentando drásticamente el volumen de aire en las piernas inferiores y reduciendo así la cantidad de presión adicional no deseada.
Otra ventaja de estos canales es que el aceite de baño de la parte inferior de la pierna se hace circular hacia la parte superior de las piernas inferiores, lubricando continuamente los anillos y las casquillas de espuma a medida que el tenedor se comprime y se extiende a lo largo de su recorrido.
SANGRANTES
Nuestros sangradores de la parte inferior de la pierna permiten la ecualización de la presión atmosférica con sólo pulsar un botón. La acumulación de presión en la parte inferior de las piernas disminuye drásticamente el rendimiento del tenedor, evitando que se consiga un recorrido completo y disminuyendo la sensibilidad y la capacidad de respuesta de los pequeños golpes.
ARQ INFERIOR DE LA CAMBA
La rigidez en el peso es la métrica definitiva para el diseño de bicicletas. Los ingenieros invierten innumerables horas examinando cada onza de material en un esfuerzo por optimizar esta proporción crítica. Nuestro diseño de la pierna inferior totalmente nuevo hace todas las paradas, afeitando todos los gramos posibles a la vez que se asegura de no comprometer los requisitos de rigidez o fuerza del enduro moderno y el estilo de gravedad.
Los modernos diseños del marco y las tendencias de geometría requieren soluciones modernas de diseño de suspensión. El diseño del arco de las nuevas 36, 38 y 40 está diseñado para combinarse perfectamente con las bicicletas modernas de enduro y descenso. Los perfiles de los tubos de dirección se han hecho cada vez mayores y el tenedor se acorta cada vez más. Nuestra nueva forma de arco tiene en cuenta esta necesidad al sobresalir hacia delante para proporcionar una amplia distancia del tubo de dirección a la compresión total. Las técnicas de moldeo por ordenador de última generación nos ayudaron a crear una forma orgánica de la parte inferior de la pierna que optimiza la rigidez con la mínima cantidad de material.
GUÍA ELÍPTICA
El tubo de dirección elíptico del 38 es una de las muchas formas en las que hemos optimizado aún más la rigidez al peso, colocando más material sólo donde se necesita y eliminando cada gramo donde no lo sea.

GRIP2
Nuestro amortiguador GRIP2 es la referencia para una calidad de conducción inigualable y un ajuste ultrapreciso. GRIP2 incluye nuestra tecnología patentada de control de válvulas variables (VVC) que permite un ajuste externo del rendimiento de la suspensión.

. GRIP2 consigue con el giro de un pomo lo que normalmente requiere la tarea complicada y larga de desmontar y volver a montar completamente el tenedor.
FLOAT EVOL
La tecnología EVOL aumenta el volumen negativo del muelle de aire, optimizando la sensibilidad a los pequeños golpes. La curva de muelle lineal de la EVOL ofrece mayor suavidad en la parte superior, un soporte adicional a media carrera y una progresión hacia abajo más ajustable.
Las ventajas de EVOL se mejoran aún más con nuestros nuevos canales Lower Leg y Bleeders, que ambos funcionan para reducir la presión del aire capturada en las piernas inferiores, permitiendo que el muelle de aire EVOL funcione libremente sin interferencias deseadas.
Tamaño de la rueda 27,5/29
Viajar 180
Rastrell 44
Eje 15QR x 110 Boost
LAS 38 FORQUILLAS FACTORY GRIP2
Acabado del tubo superior Abrigo Kashima
Canales de aire Sí
Sangrientos Sí
Eje flotante Sí
Tamaño del rotor Montaje directo de 180, compatible con hasta 230
Montaje de guarda fangos Protector de barro FOX 36/38 opcional con un sólido ensamblaje de montaje directo de 4 puntos
Primavera de aire FLOAT EVOL
Dirección 1.5 Cónico

Tamaño de la rueda 27,5/29
Viajar 180
Rastrell 44
Eje 15QR x 110 Boost
LAS 38 FORQUILLAS FACTORY GRIP2
Acabado del tubo superior Abrigo Kashima
Canales de aire Sí
Sangrientos Sí
Eje flotante Sí
Tamaño del rotor Montaje directo de 180, compatible con hasta 230
Montaje de guarda fangos Protector de barro FOX 36/38 opcional con un sólido ensamblaje de montaje directo de 4 puntos
Primavera de aire FLOAT EVOL
Dirección 1.5 Cónico

Combinando la comodidad de la bobina ultrapelusa y una increíble capacidad de amortiguación con el peso ligero de un muelle de aire y un nivel de sintonización inigualable, el Float X2 aporta nuevos niveles de control y rendimiento a todos los terrenos imaginables.
«Factory» lo dice todo: lleno de funciones y diseñado para superar las exigencias de nuestros pilotos de nivel de fábrica. Lo que vendemos es lo que corren. Los productos de la serie Factory incluyen un abrigo Kashima genuino, liso y ultra duradero.
MEDIDAS (con palanca de ajuste de 2 posiciones)
Medidas imperiales (modelo NUEVO 2021) 7,875 x 2,0 / 8,5 x 2,5
Medidas métricas (modelo NUEVO 2021) 210 x 50 / 210 x 55 / 230 x 57,5 ​​/ 230 x 60 / 230 x 65
Medidas imperiales (modelo 2020) 7,875 x 2,25
MEDIDAS (sin palanca de ajuste de 2 posiciones)
Medidas imperiales (modelo NUEVO 2021) 9,5 x 3,0 / 10,5 x 3,5
Medidas métricas (modelo NUEVO 2021) 250 x 75
Medidas imperiales (modelo 2020) 8,75 x 2,75

AJUSTES
Palanca abierta/firme de 2 posiciones opcional (mantiene el ajuste de compresión de velocidad alta y baja)
Compresión de alta velocidad: 8 clics
Compresión de baja velocidad: 16 clics
Rebote de alta velocidad (con VVC): 8 clics
Rebote a baja velocidad: 16 clics
TODOS LOS AMORTIGUADOS FACTORY FLOAT X2
Acabado del cuerpo Abrigo Kashima
Rebote VVC Sí

ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS FAMILIARSNUEVO chasis y amortiguador NUEVO pistón principal de alto caudal NUEVO parachoques de fondo progresivo NUEVO sello de aire de fricción inferior NUEVO acabado del eje del amortiguador de cromo duro de fricción ultra baja y muy duradero NUEVO gráficos Relación de rodo a medidas métricas Ajuste de HSC y HSR con 8 clics en las horquillas GRIP2 y los amortiguadores X2Relaciones de compresión actualizadas, 300 psi máximo Ajustabilidad de rebote de alta velocidad mejorada mediante la adición de VVC (control de válvula variable)Aumento del control y disminución de la dureza mediante amortiguación lineal Acabado del eje del amortiguador de fricción ultra baja y muy duradero Circuito de modo firme independiente: bloqueo más firme que el anterior FLOAT X2Cuerpo interior con aletas para mejorar la rigidez estructural y la histéresis reducida

ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS FAMILIARES
Chasis y amortiguador TOTALMENTE NUEVO
Pistón principal de alto caudal
Paquete de sellado de aire
Separadores de volumen con incrementos más pequeños
Parachoques de fondo MCU
Ajustador LSC (Compresión de baja velocidad) de una sola vuelta de 12 posiciones sin herramientas numeradas
Circuito de modo firme independiente – Ajustador de 2 posiciones reloj
Aumento del rango de ajustador de rebote (sobre DPX2)
Longitudes de depósito optimizadas por tamaño de choque
Función de salida superior hidráulica
Reducción del ruido del amortiguador
El agujero de la manga de aire mayor reduce la presión media del piloto en 40 psi en comparación con el DPX2
Hardware de rodadura compatible con las dos caras
La ubicación de la válvula de aire ofrece un mejor montaje del marco y acceso a la bomba

Un chasis ligero, un muelle de aire EVOL y un amortiguador de doble pistón con interruptor de 3 posiciones crean un choque fácil de pedalear que absorbe los golpes y ofrece la potencia del pedal en el suelo con la máxima eficiencia.
«Factory» lo dice todo: lleno de funciones y diseñado para superar las exigencias de nuestros pilotos de nivel de fábrica. Lo que vendemos es lo que corren. Los productos de la serie Factory incluyen un abrigo Kashima genuino, liso y ultra duradero.
MEDIDAS (palanca de 3 posiciones)

Medidas métricas 190 x 40 / 190 x 42,5 / 190 x 45 / 210 x 50 / 210 x 55

AJUSTADOS (palanca de 3 posiciones)
Modas abiertas, medias y firmes accionadas por palanca
El modo abierto ajusta el rango de sintonización (1, 2, 3)
Rebote
Presión de muelle de aire

TODOS LOS SHOCKS DPS FLOAT DE FÁBRICA
Acabado del cuerpo Abrigo Kashima
Acabado de manga de aire Abrigo Kashima
ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS FAMILIARES
NUEVO gráficos
NUEVAS ofertas de choque remoto de estilo métrico o trunnion
Amortiguador DPS con tres posiciones: modos abierto, medio y firme
El diseño de la válvula de pistón dual mejora el flujo de rebote y compresión
La funda de aire EVOL ligera de una sola pieza mejora la capacidad de respuesta y la sensibilidad
Los modelos de la serie Factory incluyen un abrigo Kashima genuino
Peso inicial* 221 g
* Los pesos de 6,5 x 1,5 incluyen casquillas Igus, pero no hay hardware de montaje.

Un chasis ligero, un muelle de aire EVOL y un amortiguador de doble pistón con interruptor de 3 posiciones crean un choque fácil de pedalear que absorbe los golpes y ofrece la potencia del pedal en el suelo con la máxima eficiencia.