Resistencia a la rodadura del Gran Premio Continental
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Revisión de la temporada del Gran Premio Continental 4
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Nuestras áreas de interés son el piñón fijo, la monovelocidad, la carretera, la grava y el bikepacking. Este último es un segmento en el que somos un poco más encontrados; por lo tanto, estaremos encantados de ayudarle a encontrar la bicicleta correcta, bolsas y todo el equipo que necesita para la próxima aventura de bikepacking. Para el ciclista urbano de piñón fijo y de una sola velocidad tenemos un montón de bolsas y ropa que pueden soportar un uso muy duro.
Gran Premio Continental 5000
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Continental grand prix 4-season 32
El Continental Grand Prix 4 Season es el neumático para todo tipo de clima con el que se miden todos los demás, y hay una buena razón para ello: es ligero, tiene buen agarre, es resistente a los pinchazos y cede sorprendentemente poco en rendimiento a su homólogo para las carreras de verano, el Grand Prix 5000.
La razón por la que el GP 4 Season es uno de los favoritos de los corredores durante la temporada baja es porque consigue el equilibrio exacto: su peso no es mucho mayor que el del GP 5000 (235 g frente a 220 g en 25 mm), lo que significa que no se ve frenado por una banda de rodadura excesivamente gruesa. Sin embargo, a pesar de su relativa delgadez, sigue ofreciendo una excelente resistencia a los pinchazos, agarre y durabilidad, y la flexibilidad y la velocidad de rodadura se resienten menos de lo que cabría esperar.
Continental afirma que una doble capa de su inserto de protección antipinchazos Vectran (fabricado con un hilo de múltiples hebras hilado a partir de un polímero líquido fundido, si quieres la lección de química) proporciona una enorme resistencia al desgarro con un peso muy bajo. Conti también dice que no afecta negativamente a la resistencia a la rodadura.