Ritchey wcs carbon venturemax
La evolución de los manillares Ritchey continúa con el WCS ErgoMaxEste nuevo manillar disfruta de una rica historia de diseño y desarrollo de manillares, y lo combina con las demandas modernas de los ciclistas exigentes que disfrutan de la conducción en superficies variadas.
Diseñado para mejorar el control y la comodidad cuando se circula por superficies sueltas, el ErgoMax es ideal para una bicicleta de grava, ya que coloca las manos en una posición más amplia y estable mientras se está en las bajadas. El ErgoMax está perfectamente situado en las bicicletas de carretera construidas para la resistencia, su ergonomía ofrece una comodidad sin igual.
Los topes del manillar emplean una elevación de 10 mm en la zona de sujeción, lo que ofrece una posición de conducción ligeramente más erguida. A continuación, están ovalados y tienen una ligera inclinación hacia atrás de 4 grados para distribuir más uniformemente el peso de las manos y las muñecas del piloto, colocándolas también en una posición más natural.
Siguiendo con la ergonomía, el ErgoMax también cuenta con caídas con una bonita inclinación de 12 grados para mantener las manos del piloto en una posición cómoda y segura, a la vez que añade un poco más de estabilidad sin obstáculos al girar o esprintar.
Potencia Ritchey
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La evolución de los manillares Ritchey continúa con el WCS ErgoMax.Este nuevo manillar disfruta de una rica historia de diseño y desarrollo de manillares, y lo combina con las demandas modernas de los ciclistas exigentes que disfrutan de la conducción en superficies variadas.Diseñado para mejorar el control y la comodidad cuando se conduce por superficies sueltas, el ErgoMax es ideal para una bicicleta de grava, ya que coloca las manos en una posición más amplia y estable mientras está en las caídas. El ErgoMax está perfectamente situado en las bicicletas de carretera construidas para la resistencia, su ergonomía ofrece una comodidad sin precedentes.Los topes del manillar emplean una elevación de 10 mm en la zona de sujeción, lo que ofrece una posición de conducción ligeramente más erguida. Los manillares tienen una elevación de 10 mm en la zona de las abrazaderas, lo que ofrece una posición de conducción ligeramente más erguida, y están ovalados y tienen una ligera inclinación hacia atrás de 4 grados para distribuir el peso de las manos y las muñecas del ciclista de forma más uniforme, colocándolas también en una posición más natural. El nuevo manillar Ritchey ErgoMax ofrece más control, mayor comodidad y más confianza cuando se circula por la grava, se emprenden aventuras de varios días o se recorren esos largos kilómetros de asfalto.
Ritchey road logic
La evolución del popular manillar Ritchey WORLD CHAMPIONSHIP SERIES continúa y se amplía con un especialista de alto rendimiento para la conducción de grava y aventura. La robusta aleación y el acabado de alta calidad de los modelos de aluminio WCS garantizan un bajo peso y una alta rigidez para una carrera sin compromisos. Para mejorar la capacidad de control y la comodidad en los recorridos por terrenos sueltos, la barra de caída ErgoMax coloca las manos en una posición más amplia y estable en las caídas, gracias a un ensanchamiento de 12°. De este modo, podrá disfrutar de más comodidad, seguridad y velocidad en pistas de grava polvorientas.
Los topes están elevados 10 mm por encima de la sección de sujeción para una posición de conducción más erguida. Las superficies de agarre ovaladas son cómodas de agarrar y una inclinación hacia atrás de 4° pone las muñecas en una posición natural. Así, el manillar Ritchey WCS ErgoMax Allroad te da más confianza gracias a la mejora del control y la comodidad en las rutas rápidas de grava. Sin embargo, el manillar para grava también es perfecto para paseos de aventura de varios días con equipaje o para circular por carreteras asfaltadas.
Potencia Ritchey wcs 100mm
Cuando construí un cuadro Ritchey Road Logic hace unos años, necesitaba un manillar para él. No había carbono en esa bicicleta, así que cogí un manillar de aleación Ritchey y lo monté. Resultó ser el mejor movimiento que pude haber hecho, ya que ese manillar, un WCS Evocurve, se sintió inmediatamente muy bien, pero realmente tenía poca experiencia en estas cosas. Durante los últimos 25 años, todos los manillares a los que me había aferrado eran manillares de MTB y mucho menos “flexibles”.
Desde entonces, he comprado dos más de esos WCS Evocurve, ya que encuentro que la combinación de alcance, caída y forma es excelente durante largos kilómetros en la carretera. En aleación, tiene una conducción razonablemente suave y apuesto a que esa barra en carbono sería sublime.
Menciono esto para prever mi tiempo en el manillar Butano, ya que su conformación proviene de los genes del WCS Evocurve, por lo que puedo ver. La caída es más superficial, el alcance es menor, y hay un ligero ensanchamiento, pero desde el sillín, donde van las manos, el Butano comparte esa encantadora forma de la parte superior de la barra y el ligero (4 grados) barrido hacia atrás que me conquistó.
