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¿Necesitan realmente los aficionados una moto de carretera para los largos paseos por la montaña, otra para la máxima eficiencia en el llano y otra para las superficies bacheadas? Durante algunos años, la industria promovió productos muy especializados. Ahora el péndulo vuelve a oscilar en el sentido contrario, y una nueva raza de bicicletas de rendimiento integral está llegando a las carreteras: ligeras, cómodas y con algunas ventajas aerodinámicas.

Durante los últimos diez años, la industria de la bicicleta ha puesto más énfasis en destacar en determinadas condiciones que en el rendimiento general en el segmento de la carretera. Sin embargo, casi nadie se atreve a desembolsar grandes cantidades de dinero por un modelo aerodinámico rápido, una bicicleta de escalada ligera y una bicicleta de resistencia cómoda. A medida que muchos fabricantes combinan los elementos aerodinámicos con la comodidad y el bajo peso, la versatilidad ha vuelto a ser clave. Gracias a los neumáticos más anchos y a la construcción sin cámara, la fatiga causada por los baches de la carretera también se reduce en gran medida, lo que da como resultado una conducción eficiente y orientada al rendimiento sin ser castigada. Lo mismo ocurre con el engranaje, donde muchos fabricantes optan por marchas algo más pequeñas para facilitar las subidas largas a los aficionados.

La ecuación de los gases de Van der Waal es `(P+a/V^(2))(V-b)=RT

En los últimos años, me he alejado de las ruedas aerodinámicas de sección profunda por la preocupación de la inestabilidad en condiciones de viento. Soy un tipo de la talla de Tom Cruise (sólo que, según mi mujer, soy mucho más guapo), y en muchas ocasiones en el pasado, cuando montaba ruedas de perfil profundo, mi bicicleta y yo nos convertíamos en un auténtico “velero” en los días de viento. Así que, por esa razón, he estado montando juegos de ruedas que presentan una sección de llanta de perfil bajo. Y, aunque la mayoría de ellas han ofrecido un excelente rendimiento en cuanto a versatilidad y ligereza, dada su falta de propiedades aerodinámicas, mi capacidad para mantenerme a bordo en los “paseos en grupo” más animados, o en una carrera ocasional, me ha puesto a veces en déficit.

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Sin embargo, hace poco me pidieron que probara el juego de ruedas tubulares Reynolds RZR 46 durante unos días. A regañadientes, acepté. Y digo a regañadientes, sólo porque aquí en Nueva Inglaterra ha hecho muchísimo viento, desde el comienzo del verano.

A primera vista, basta con decir que la construcción general y el “lenguaje de diseño” del RZR huele a la marca alemana – Lightweight. Es decir, de forma similar, presentan un enfoque totalmente de carbono en el diseño de la llanta, los radios, los bujes y las bridas. Sin embargo, la RZR cuenta con una complejidad de características diferentes a las de otras ruedas de su clase. Por ejemplo, los radios con perfil NACA, la tecnología de superficie de frenado propia, las bridas de los radios adicionales que favorecen la distribución uniforme del par de torsión aplicado, el perfilado específico de la llanta para aumentar la aerodinámica, son sólo algunas de las cosas que contribuyen a su sofisticación. Pero hay mucha información en el sitio web de Reynold sobre la tecnología que hay detrás del diseño de la RZR, así que dejaré que los lectores la busquen.

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¿Qué hace que un pivote sea un pivote? FiltroSueños de descenso: Jenna Hastings Campeona del Mundo Una vista no vista: Guatemala The Fatherhood Series: Chris x Roark Spealler The Fatherhood Series: JP Monk x Teagan Heap The Fatherhood Series: RAGBRAI

Rendimiento redefinidoTecnología inspiradaDonde la pasión acérrima se une a la innovación implacable. Nuestros cuadros de carbono son los que hacen que una Pivot sea la mejor bicicleta del mundo.Rendimiento excepcionalYa sea en las etapas competitivas más altas del mundo o simplemente descansando con los amigos, te mereces alcanzar todo tu potencial en la bicicleta con mejor rendimiento.Monta en comunidadConstruye una comunidad con otros ciclistas que están tan motivados y comprometidos con su próxima cumbre como tú.

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Rodeo Drive y el arte de las compras. Este otoño, vea la campaña Exquisite de Gucci, visite la inauguración de Solaire Culture de Veuve Clicquot en octubre, disfrute de una nueva experiencia gastronómica en The Hideaway y marque sus calendarios para el final de la temporada: la celebración anual del alumbrado navideño de Rodeo Drive.

Desconecte de sus compras con una comida o cena ligera y lujosa en el recién inaugurado The Hideaway, en el legendario 208 Restaurant de Two Rodeo Drive, o disfrute de la comida del jefe de cocina Mattia Agazzi, galardonada con una estrella Michelin, en la Gucci Osteria di Massimo Bottura Beverly Hills.A medida que nos acercamos a la temporada de las donaciones, considere la posibilidad de apoyar la gala The Hollywood Vet, que tendrá lugar el 6 de octubre de 2022 en el Beverly Wilshire. Esta innovadora organización benéfica y sin ánimo de lucro beneficia a los veteranos aprovechando el poder de las tecnologías blockchain, Web3 y Metaverse.La gala de celebridades y la cena de entrega de premios recaudarán fondos para el desarrollo de instalaciones de vivienda transitoria y estable para los veteranos que experimentan la falta de hogar.  El 17 de noviembre de 2022, la celebración anual del alumbrado navideño de Rodeo Drive tendrá lugar a lo largo de la calle Rodeo Drive y pondrá fin a la temporada con una brillante celebración de luces, fuegos artificiales y entretenimiento festivo. Esta noche, gratuita y abierta a todo el mundo, no se la puede perder. Y, además, vuelva a escuchar la tercera temporada de Rodeo Drive – The Podcast aquí y dondequiera que consiga sus podcasts. Vea los vídeos capturados en el rodaje aquí.

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