Notubes felgen
Nadie puede negar que el ciclismo de aventura “Gravel” ya no es una “moda” – se ha convertido en una disciplina ciclista dominante. La afortunada realidad es que muchos componentes, tanto de ciclismo de carretera como de BTT XC, se pueden reutilizar para ‘Gravel Grinding’ – el juego de ruedas Stan’s NoTubes ZTR Crest S1 es una de esas magníficas creaciones de hoja perenne.
He estado usando un juego de llantas Stan’s NoTubes Crest originales montadas en bujes Hope Tech Pro3 en mi bicicleta de montaña durante más de media década – son impresionantemente duraderas, y el juego de ruedas más fácil de montar con neumáticos sin cámara. Sin embargo, Stan’s NoTubes ha evolucionado y ya no es sólo un fabricante de llantas, fondo de llanta y kits tubeless; ahora produce varios juegos de ruedas de marca propia, que ofrecen un rendimiento de gran valor.
El juego de ruedas Stan’s NoTubes ZTR Crest S1 está catalogado como un juego de ruedas para ciclismo de montaña cross-country de nivel básico, muy probablemente debido a su elevado número de radios (32 delante y detrás) y al perfil ancho de la llanta (23 mm interior, 26,6 mm exterior). El juego de ruedas no es el más ligero del mercado (1813 gramos para el par de 29″), pero está construido para durar, con radios Sapim de alta calidad y bujes duraderos con rodamientos de cartucho.
Crest mk 4 26
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Produktbeschreibung des Herstellers La ZTR Crest está diseñada para cross country y trail ligero. Más ligera que la Arch EX, incorpora la nueva generación BST para una mayor estabilidad del neumático, una mínima resistencia a la rodadura y una excelente estanqueidad tubeless.
Stan’s notubes
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– ERD: 605mm (29”)- Buje: Neo con Durasync- ETRTO: 622×23.0 (29”)- Número de agujeros: 32 agujeros- ISO: 29”x26.3mm- Material de la llanta: 6069 Aluminum Alloy- Tape: 25mm- Max Spoke Tension: 95kgf (930N)- Max Pressure with 38c Tire: 60psi
– Presión máxima con neumático de 2.25”: 40psi- Frenos: Solo disco – Peso maximo del ciclista: 190lbs (86 kilo)- Valvula: 35mm PrestaTecnologia:Bujes Stan’s Notubes Neo:- Nuestro buje Neo original ha evolucionado para ser mas fuerte y fiable que nunca. El estrés adicional de los piñones de casete más grandes, las bicicletas más capaces y los senderos aún más desafiantes nos llevaron a crear el Neo con Durasync y el Neo Ultimate con Speedsync.Desde su debut en 2015, el Neo se ha desempeñado en los niveles más altos de carreras en las condiciones más extremas, pero la constante retroalimentación de calidad de nuestros equipos nos ayudó a hacerlo aún mejor. Tanto la Neo como la Neo Ultimate incorporan ahora rodamientos triples de rueda libre para aumentar la estabilidad del eje y soportar cargas verticales y de torsión aún mayores. El Neo Ultimate con Speedsync mantiene el engranaje casi instantáneo de 5 grados de 6 trinquetes que engranan tres a la vez. El sistema Durasync de la Neo engrana los 6 trinquetes simultáneamente para una durabilidad inigualableQué incluye:- Las ruedas Crest MK3 incluyen cinta preinstalada para uso tubeless y válvula presta; las ruedas delanteras de 15x100mm incluyen tapones de cierre rápido y cierre rápido; las ruedas traseras SRAM XD y Shimano HG de 12x142mm también incluyen tapones de cierre rápido y cierre rápido.
Llantas
La legendaria Crest es aún mejor para 2016. Más ancha y con un perfil aún más bajo, la nueva Crest MK3 pierde peso para acelerar y subir más rápido. La anchura interna WideRight de 23 mm aumenta el volumen del neumático para mejorar la estabilidad con cubiertas más anchas. Inspirada en nuestra tecnología de carbono, la nueva forma de la llanta añade resistencia y prácticamente elimina la posibilidad de pinchazos. Perfeccionada durante los últimos 15 años, nuestra tecnología Bead Socket ofrece el sellado tubeless más fiable del sector, lo que convierte a la Crest MK3 en la mejor opción para un rendimiento XC ligero y sin cámara.
Todos sabemos que la pieza más importante en la interacción entre la bicicleta y el terreno es la zona de contacto entre la cubierta y el terreno, por lo que el perfil y la presión de la cubierta juegan un papel muy importante en el rendimiento de la bicicleta y en el manejo general. Pero muchas llantas simplemente no funcionan bien con los neumáticos que todos usamos. Las llantas demasiado estrechas no ofrecen suficiente soporte y protección lateral a los neumáticos y crean una forma menos estable. El resultado es menos control en las curvas, menos tracción en las subidas y más resistencia a la rodadura. Las llantas demasiado anchas también distorsionan el perfil del neumático, disminuyendo la tracción y el control y conduciendo los impactos directamente a la llanta, anulando las ventajas de absorción de impactos del volumen de un neumático. Nuestros anchos de llanta WideRight están diseñados para lograr el equilibrio perfecto entre el volumen del neumático y la función de los flancos.
