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¡Descripción Es el alma de la nueva transmisión Record ™ 11S! La varilla exterior y el conjunto de rodillos son de fibrade carbono… el cuerpo superior y el inferior de aluminio tienen ahora acabados totalmente negros para asignar al look del cambio trasero, utilizado por los profesionales, un toque de nobleza. Especificaciones técnicas rodillos espaciados 55 mm – placa exterior. Composite – tornillos de titanio – paralelogramo con geometría 11s – cuerpo superior e inferior en fibra de carbono – reglón metal-carbono – rodillo de goma especial aligerado – rodamiento inferior con bolas cerámicas Peso comprobado Roadtricks: 172 g. Características Ventajas Cuerpo superior e inferior de aluminio Ultra-Shift ™ Reducción de peso, reducción de juegos, precisión del cambio de velocidad Rodillos con bolas de cerámica Reducción de la fricción, fluidez y máxima duración Paralelogramo con geometría Ultra-Shift ™ exclusiva Máxima rigidez del cambio trasero Velocidad de cambio, precisión, reducción de posibles juegos.

Revisión del grupo Campagnolo Record de 10 velocidades

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En competición cada pequeño detalle cuenta; por eso se utilizó acero y titanio al fabricar los piñones Record. El diseño perfecto de los dientes da como resultado una sincronización perfecta entre el cambio y el movimiento de la cadena. Los seis piñones más grandes están divididos en tripletes, que se montan en bastidores especiales para aumentar la rigidez. Los dientes del juego de piñones Record tienen un diseño Ultra Drive que integra la cadena y los platos del plato. Esto garantiza a largo plazo un cambio rápido, preciso y consistente. Los cuatro piñones más grandes están fabricados en Titanio. * Ultra Drive * Acabado niquel-cromado para los piñones de acero * 4 piñones de Titanio * Soporte de aleación ligera * Casetes de 11 dientes todos Suministrados con anillas de seguridad. Los cassettes de 12 y 13 dientes no se suministran con anillas. * 188g

Cambio Campagnolo 10 velocidades

Lo hemos visto bastante en los últimos meses en los feeds de Instagram de varios equipos profesionales, así que el lanzamiento de la versión EPS de Campagnolo de su grupo Super Record de 12 velocidades no fue exactamente una sorpresa. Aun así, no quería dejar pasar la oportunidad de probarlo antes de la gran presentación oficial, así que me fui a Girona para asistir a la presentación a la prensa.

Todas las bicicletas de prueba eran Canyon Ultimate edición equipo Movistar, básicamente las mismas bicicletas que utilizan sus corredores. Esta es la bicicleta de tamaño medio que he montado arriba, con un plato medio-compacto, cassette 11-32 y los cambios ajustados para tamaños de mano “normales” – puedes modificarlos con una llave allen para mejorar la ergonomía para manos pequeñas, y la potencia de frenado también se puede ajustar si te gustan más o menos bruscos.

Como mencionamos en nuestro artículo anterior con especificaciones y precios completos, no se trata exactamente de una revisión radical del sistema EPS. Básicamente, Campag ha trasladado la tecnología electrónica de 11 velocidades con algunas mejoras a 12 velocidades, y todo funciona prácticamente igual que el Super Record mecánico de 12 velocidades que se presentó el año pasado. Como tal, este va a ser un artículo bastante corto, porque ya hemos usado y revisado ampliamente las versiones mecánicas. Lo que sí pude comprobar durante los 70 km de prueba fueron las posibles mejoras en el cambio entre el EPS de 11 velocidades y el de 12 velocidades, que según Campag es mejor que nunca gracias a los motores más potentes del cambio delantero y a un cambio trasero más preciso gracias a la tecnología Embrace, que envuelve una mayor parte de la cadena alrededor del casete para una mejor transferencia de potencia. Los otros cambios principales son una mayor duración de la batería -que obviamente no podemos comentar hasta que hayamos hecho muchos más kilómetros- y la opción de integrar la caja de conexiones en el cuadro o en el extremo del manillar, mientras que nuestra bicicleta de prueba venía con ella debajo de la potencia.

Casete Campagnolo record 10 velocidades

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