Compra de neumáticos Maxxis
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El Aspen Empuja Los Límites De Un Neumático Xc Ligero, Diseñado Para Tener Una Resistencia Mínima Al Rodar Con Una Carcasa De Gran Volumen Para Suavizar Las Raíces Y Las Rocas Más Ásperas.El Doble Compuesto Da Una Tracción Óptima En Las Curvas.Así Que Si Cruzar La Línea De Meta Primero Es Tu Prioridad, El Aspen Es Para Ti.* Diseño De Perfil Bajo Inspirado En Las Carreras.* Tacos Laterales Agresivos.* Neumático Xc Ligero De Carreras.* Tecnología De Doble Compuesto.* Tr (Tubeless Ready).
Maxxis ikon
El Maxxis Aspen es un neumático de bicicleta de montaña con una carcasa de gran volumen y una banda de rodadura de perfil bajo. El Aspen parece uno de los neumáticos más rápidos de Maxxis, ya que el dibujo de la banda de rodadura en el centro del neumático es bastante bajo y abierto. Los tacos de los bordes son un poco más grandes y parece que proporcionarán un agarre decente cuando se incline lo suficiente.
Esta es una prueba de la versión 29×2.25 120 TPI EXO TR de la Aspen que tiene un peso especificado de 645 gramos. La parte EXO TL significa que esta versión tiene flancos reforzados (EXO) y está preparada para tubeless (TL). El compuesto es un compuesto dual que se llama simplemente “Dual Compound”. No pudimos encontrar mucha información sobre este compuesto, así que tenemos curiosidad por saber cómo se compara con el compuesto Maxxis 3C MaxxSpeed que hemos probado antes (Ikon 3C MaxxSpeed y Ardent Race 3C MaxxSpeed).
Hemos probado algunos neumáticos Maxxis MTB en el pasado y, en general, no son los neumáticos más rápidos que hay. Les estamos dando otra oportunidad para ver cómo se comparan con otras cubiertas recientes como las nuevas Schwalbe Racing Ralph 2019 (leer review) y Racing Ray (leer review) con compuestos Addix Speed y SpeedGrip.
Maxxis aspen
Dos compuestos utilizados en la banda de rodadura de determinados neumáticos para ofrecer una menor resistencia a la rodadura y un mayor agarre en las curvasUn material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión añadido a los flancos de determinados neumáticos de montaña. Este tejido denso también es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Los neumáticos sin cámara ofrecen al ciclista muchas ventajas: la posibilidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; una menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de pinchazos, ya que no hay cámara. Los selladores líquidos sólo deben utilizarse en los siguientes tipos de neumáticos: Tubeless Road, Tubular y Tubeless Ready. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía”
Nota: La selección de otros artículos en nuestro sitio puede afectar a las opciones de financiación disponibles para usted. Añada sus artículos preferidos a la cesta y pase por caja. Podrá ver a qué opciones pueden optar los productos seleccionados antes de facilitarnos ningún dato personal.
Revisión de Maxxis Aspen
El Aspen convence con las mejores prestaciones como manejabilidad, tracción y agarre que están muy por encima de los modelos de la competencia. Junto con la carcasa EXO Protection de 120 TPI y el excepcional compuesto de goma dual, el Aspen se convierte en un neumático de competición XC.
¿Quiere un neumático de competición polivalente que ruede muy bien, sea muy ligero, pero que también ofrezca agarre en casi todas las situaciones? El ASPEN es la respuesta de MAXXIS a este perfil de exigencias. En el centro de la banda de rodadura, tacos laminares estrechos y ligeramente angulados se alternan con pequeños tacos en bloque biselados. Redefinen la combinación ideal de tracción y rodadura ligera. Las galerías laterales discurren en dos grupos desde el exterior hacia el interior visto en el sentido de la marcha. Esta disposición especial proporciona un agarre significativamente mayor en las curvas.
Tubeless ready (TR)Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes circular con menos presión de aire. Esto mejora la tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Además, al no llevar manguera, se reduce el riesgo de averías. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche selladora que otros neumáticos “Tubeless Ready”. El talón de nuestros neumáticos TR está completamente cubierto con una capa de caucho como un verdadero neumático UST sin cámara. Esto significa que el montaje tubeless de todas las llantas con dimensiones estándar es exitoso desde el primer inflado y con poco líquido. Protección EXOEste material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege los flancos de varios neumáticos MTB. Está densamente tejido, es ligero y muy flexible. Como resultado, el rendimiento de los neumáticos sigue siendo convincentemente bueno. Dual CompoundDos compuestos de caucho diferentes se procesan en una banda de rodadura. Planificamos la disposición de los compuestos en función de las propiedades deseadas de los neumáticos.
