Minion dhf vs dhr
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Rodillo alto Maxxis
El estándar por el que se juzgan todos los neumáticos- Grandes bloques para las curvas- Diseño de la banda de rodadura direccional y en rampa- Las especificaciones de la carcasa Wide Trail (WT) están optimizadas para llantas de 30-35 mm de ancho interiorCon un diseño de la banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad de rodadura con la tracción en frenada y en las curvas, es difícil encontrar defectos en la Minion DHF. Probablemente por eso es una de las cubiertas más imitadas en el ciclismo de montaña. Tanto si se trata de recorrer senderos locales, como si se trata de una carrera de enduro o de la Copa del Mundo de descenso, hay una especificación de la Minion DHF que se adapta a tus necesidades.
Maxxis assegai
El estándar por el que se juzgan todos los neumáticos- Grandes bloques para las curvas- Diseño de la banda de rodadura direccional y en rampa- Especificaciones de la carcasa Wide Trail (WT) optimizadas para llantas de 30-35 mm de ancho interiorCon un diseño de la banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad de rodadura con la tracción en frenada y en las curvas, es difícil encontrar un fallo en la Minion DHF. Probablemente por eso es una de las cubiertas más imitadas en el ciclismo de montaña. Tanto si se trata de recorrer senderos locales, como si se trata de una carrera de enduro o de la Copa del Mundo de descenso, hay una especificación de la Minion DHF que se adapta a tus necesidades.
Maxxis agresor
Con un diseño de perfil completamente nuevo, el Minion DHR es el neumático ideal para el Gravity agresivo.Con los tacos laterales del legendario DHF, que fueron algo ensanchados para un mejor agarre en las curvas, tiene un agarre extremo en las curvas. Los tacos centrales tienen tacos cónicos para una mejor aceleración. Los tacos mejoran las muescas de transición al entrar en las curvas. Una parte del nervio central tiene forma de paleta, se entierran durante las frenadas fuertes y ayudan a mantener la moto bajo control.Características del producto – Uso: AM, ES – Tamaño: 27,5 “x2.40 – ETRTO: 61-584 – Versión: Tubeless Ready – Versión: plegable – Mezcla: Dual EXO – Carcasse: 60
Peso – 900gTubeless Ready (TR) – Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y la resistencia a la rodadura disminuye. Y donde no hay manguera, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos MAXXIS TR están mejor preparados para el montaje con leche de sellado que otros neumáticos “Tubeless Ready”. La protuberancia de nuestro neumático TR está completamente cubierta como un verdadero neumático UST sin cámara con una capa de goma. Así, el Schlauchlosmontage es exitoso para todas las llantas con dimensiones estándar ya en el primer inflado y con poco líquido.
