Resistencia a los pinchazos
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Wtb byway 650b
La WTB Byway TCS Light/Fast Rolling es una de las ganadoras de la ronda de votaciones del mes pasado. Queremos agradecer de nuevo a nuestros miembros por registrarse, apoyar el sitio y enviar sus votos para guiarnos en la dirección correcta. Hemos decidido probar la última versión SG2 del Byway TCS Light/Fast Rolling ya que parece ser el camino a seguir en WTB – la versión no SG2 del Byway ha sido descatalogada.
Ya hemos probado las versiones TCS Light/Fast Rolling (no SG2) del WTB Riddler (lea nuestra reseña) y WTB Nano (lea nuestra reseña) hace un par de meses. Nos parecieron cubiertas razonablemente rápidas, pero el rendimiento en las pruebas de pinchazos fue inferior tanto en la banda de rodadura como en los flancos. Podemos entender la decisión de WTB de reforzar sus cubiertas con una capa extra de material antipinchazos de talón a talón (SG2 – Slash Guard 2) ya que las cubiertas de grava necesitan soportar condiciones muy duras en algunas partes del mundo.
Aparte de la nueva capa SG2 de resistencia a los pinchazos, no parece haber muchos cambios cuando comparamos este neumático con la versión anterior no SG2 del Byway. Sigue utilizando la carcasa de 120 TPI compatible con tubeless y el compuesto dual “dual DNA Fast Rolling compound” que WTB utiliza en casi todas sus cubiertas CX/Gravel.
Wtb byway 700c review
Estoy manteniendo este proceso de revisión corto ya que esto no es un nuevo diseño de neumático, sino más bien una expansión de la gama de tamaño en 700c de 650B. Eso se puede leer en mi primer post sobre este y otros dos neumáticos WTB. Sin embargo, tengo suficientes horas en él para conseguir una sensación bastante buena para el funcionamiento en paseos de superficie mixta y en suelos húmedos.
En primer lugar, no es un neumático de 40 mm de ancho. Es, después de suficiente tiempo montado para crecer al máximo potencial, un neumático de 38mm de ancho. Eso puede ser bueno o malo dependiendo de tus necesidades. El diseño de la banda de rodadura no es agresivo, por lo que no estoy seguro de si más volumen sería importante para mí en este neumático. Si lo fuera, entonces hay una versión de 700x44mm de la Byway. He oído que es fiel al tamaño, pero no puedo confirmarlo.
Así que es un poco delgada si esperas un resultado de 40-41mm. Sin embargo, se ajustará a más marcos de esta manera. Sin duda, una mezcla. Personalmente, me gusta el tamaño, ya que creo que complementa el uso previsto del neumático. Un neumático de 38 mm de ancho es bastante bueno para el uso en superficies mixtas donde yo vivo y éste rueda muy bien en la carretera. Es rápida. Más rápido que mis Resolutes de 42mm. También son bastante ligeras. Y también se siente muy flexible, notablemente más que las Hutchinson Overides de 38mm de tamaño similar. Corrí 40 psi casi todo el tiempo como lo hice con los Overides y tienen el mismo volumen. El rendimiento Tubeless fue el esperado.
Wtb aventura
La Byway está disponible en varios anchos para ruedas de 650b y 700c, incluyendo 34mm, 44mm, 47mm y la de 40mm de prueba, que pesa 470g. También hay una gama de opciones de color y protección, todas preparadas para tubeless. La única decepción para los ciclistas a los que les gustan los neumáticos tanwall es que no pueden tener tanto eso como la protección SG2.
La instalación es realmente fácil; he tenido problemas con los neumáticos WTB que son flojos en el talón y difíciles de inflar sin cámara, pero ese no es el caso aquí. Los Byways se hincharon sin cámara con una bomba de pista.
Mirando el neumático y la banda de rodadura casi resbaladiza no esperarías que esto fuera bueno en pistas más resbaladizas o barro, y estarías en lo cierto. Cuesta arriba, en pistas muy empinadas, sueltas o resbaladizas, el agarre es inevitablemente limitado, pero (siempre que sigan siendo básicamente firmes) utilizable, aunque a menudo hay que permanecer en el sillín para mantener el peso trasero.
El Byway TCS SG2 cuesta 55 £, lo que lo sitúa en el extremo superior, aunque sigue siendo ligeramente inferior a neumáticos como el Terravail Rutland (60 £) o el Continental Terra Speed (59,95 £). Si bien esto podría estar convirtiéndose en un precio normal para un neumático – el Maxxis Rambler EXO es también £ 55, por ejemplo – sigue siendo una gran inversión. Para una alternativa más barata, echa un vistazo al Hutchinson Touareg. No es perfecto, pero es una verdadera ganga por 33 libras.
