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Ajuste, reparación e instalación del eje pasante RockShox Maxle

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La actualización Secus ofrece el primer y único sistema de amortiguación neumática que realmente se acerca indistinguiblemente al índice de amortiguación lineal de una horquilla helicoidal durante los primeros 2/3 de su recorrido, con la ventaja de una progresión suave al final del recorrido para evitar tocar fondo sin la dureza del “muro de fuerza” que crean los muelles excesivamente progresivos.

RockShox: Actualización de amortiguador Charger 2 – Reba, Sid, Bluto

No dejes que el tiempo se interponga en tu aventura. El guardabarros corto ZEB de la marca RockShox está diseñado para mantenerte seco y limpio cuando el tiempo cambia. Se instala fácilmente en tres puntos y parece como si la horquilla y el guardabarros fueran uno, dejando a tus amigos preguntándose por qué siguen jugando con bridas.

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Realizar el mantenimiento adecuado en sus productos SRAM y RockShox no sólo le garantiza años de conducción sin preocupaciones, sino que también mantendrá un rendimiento óptimo y mejorará su experiencia sobre la bicicleta. Cada intervalo de mantenimiento indica el número máximo de horas de conducción designadas para cada tipo de mantenimiento recomendado. Dependiendo del terreno y de las condiciones ambientales de su localidad, de su estilo de conducción y de su nivel de habilidad, es posible que obtenga un rendimiento más óptimo si realiza el mantenimiento de sus productos SRAM y RockShox en intervalos más cortos.

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Cómo inflar horquillas de suspensión Rockshox – Framedbikes.com

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La fecha de entrega le da una indicación del tiempo que tardará en recibir el artículo. Se basa en el tiempo de preparación, el servicio de entrega seleccionado en la página de la cesta de la compra y el momento en que recibimos el pago compensado.

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“Suntour también ofrece ahora una Durolux 38 en el rango de precios de $ 750 – vamos a trabajar en conseguir uno de ellos para su revisión en un futuro próximo.” Gracias por escuchar Tengo curiosidad por ver cómo se comparará con la competencia.

@ThunderChunk: se nota. Yo tengo una horquilla de 29 en una bici de 27.5. Del eje a la corona hay 19 mm más. Eso equivale a 1 grado más flojo. Mi bici está diseñada para una horquilla de 160mm pero uso una de 29 de 140mm para preservar la geometría. Nunca toco fondo, así que personalmente no me afecta. Y si llevas una rueda de 29, acabas de añadir 19mm más bajo el eje. Así que eso es otro grado. Si corriera mullet a 160mm, la bici seria 63.5 HA y 71 SA. Eso es un gran compromiso. Ademas perderias una cantidad significativa de alcance y un bb mas alto. Creo que la solucion es ajustar el angulo del juego de dirección. De esa manera se inclina el ángulo del asiento con el extremo delantero más flojo. El bb vuelve a bajar y añade algo de alcance.

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@PB-J: simplemente no aumenta el alcance, como dice el post anterior…eso es todo.SI añades un juego de dirección angular sin cambiar nada más, bajas la bb y giras hacia delante.@vapidoscar empezó elevando la parte delantera Y la bb añadiendo una horquilla de 29inch a su montaje de 27,5″. De esta manera rota su bici hacia atrás alrededor del eje trasero alrededor de 1° (aflojando todos los ángulos y reduciendo el alcance)añadiendo un juego de ángulos (-1°) afloja aún más la parte delantera PERO rota la bici ligeramente hacia delante (de nuevo alrededor del eje trasero) y reduce el alcance mínimamente porque mientras su eje delantero está aún más lejos de la bb su horquilla/vástago/barra está (irrelevantemente) más cerca del sillín.

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